宜都市位于湖北省西南部，江汉平原西部，长江与清江环抱，巴楚文化交融，素有"楚蜀咽喉"、"三峡门城"、"鄂西门户"美誉。说的这么好听，连个像样的车站都没有，那个客运站也是那个鸟样，这样的城市窗口，还百强、文明城市，真是有愧这些称号

枝城火车站，看来只是摆设，不如拆了算了。

剩下的全是泪

多少人回家不方便，政府不作为啊。

枝城火车站，不如拆了算了

为了发展双宜城际公交和洋溪枝城宜都的巴士，只能在人流高峰期取消枝城站的停靠了，不然都从枝城走，周边的人流都不转站到宜都宜昌，路费就少很多~~~

估计要修高铁站了

再过几年，就是文物了。

枝江都有高铁站了，宜都作为百强县，一个火车站都要倒闭了，还百强

魅影主人 发表于 2018-1-8 11:11
各位看官，拆掉枝城火车站是不可能，不论是站场规模、还是业务规模在整个湖北省，能超过的，屈指可数，大家 ...

这些之前也听说过，实际情况确实如此，但全国其他县的火车站也会有类似情况，特别是北方的很多小站，站场情况比枝城站还差，但春运却不停运。主要是地方政府要大力支持，毕竟受益最大的还是当地人民，给些资金上的支持，春运在秩序维护方面给予人力上的支持，搞好和铁路的关系，甚至出钱改造站房，我就不信铁路部门不愿意，关键在于政府是否重视。这几年关于枝城火车站的帖子也不少，说明老百姓还是有需求的，这些帖子网站是否可以转给相关政府部门参考呢？同在焦柳线上的湖南石门县，他们的经济实力远远比不上宜都吧，车站修的多高大上，同属宜昌的当阳，春运不停运，一天几十个车次。为什么宜都就不可以呢？

最需要的时候停运

苦集灭道 发表于 2018-1-6 08:38
总还要养活几个人的。。。

瞎说什么大实话

以前这么喽的  现在 都这样了  

各位看官，拆掉枝城火车站是不可能，不论是站场规模、还是业务规模在整个湖北省，能超过的，屈指可数，大家千万别小看，这个应该是宜都人的骄傲，自己的地盘上还有这么一个火车站。
历史上，枝城的春运可以说是人满为患，宜都的、长阳的、枝江的、松滋的、沙市的，还有西斋、湖南的都过来赶火车。但现在为什么会停掉呢？说白了还是人的问题。平时坐火车的人不多，大家觉得车站没生气，可能一连多少个月，上级下达的旅客发送任务都完成不了。这就叫人少没效益，赔本的事情，你做？春运的时候，坐的人多，但车站配置的工作人员少。现在的旅客，各种意识都越来越强，各种不好，各种投诉，不听指挥，老子天下第一，火车、飞机都是为我开的，等等。至使各种工作不好开展，人少也管不过来。以前春运还开门的时候，就只好请当地武警。但请也不是白请的，大家应该都懂的。年后一算，是钱也吃亏了，人也吃亏了。典型的费力不讨好，谁还有热情再搞？万一出一点点事情（这个全国一年不知道出多少，可以自己找），以现在的行情，出任何一点事情，包括一个小小的投诉（就算你投诉地上有个烟头，放心，绝对有某个工作人员会为这个事承担责任，并至少会被扣掉百把块钱）这可不是几十块钱、说点好话就可以搞得定了的。再加上春运的时候人多、人杂，出各种问题的概率大大增加。
当然，这里还有各种各样的其他问题，像站场环境差、站房老旧、只通普通客车、停车对数少、外部交通不方便（离宜都远，没有直达客车）、配套服务设施少、人员组织难度大、各种协调缺失，等等等等…… （怎么一写就写了这么多）这些问题和各种不是问题的问题共同造成了，停运。这也许不是最好的选择，但是最稳妥的选择。
悲唉呀，我的枝城火车站。现在，唯一不是问题的问题就是，已经确定，今年春运，枝城火车站的客运工作停运了。　　
别了，2018，我的枝城春运！　

前两年坐过一次火车，第一次有幸看到枝城火车站。作为外地人，枝城火车站天花板上的那颗闪闪红心，着实快惊掉我的下巴。我有个建议：其实，不用取消了，可以直接当红色旅游纪念地，嗯，不错！！！还有那个汽车站也可以一起考虑。。。

春运不是应该增加车次吗？为什么还停？求解释！

啪啪打脸 啪啪打脸啪啪打脸

你们辜负了毛主席的一片好心，悲哀!

列个车站没有为我们宜都的儿们做主，春运竟然不参与了，领导无能啊，可气可悲哀啊！

我看枝江就要超过宜都了…

唉，宜昌市，宜都市政府不作为啊。。。

浪迹天涯的鱼 发表于 2018-1-7 09:44
宜都市位于湖北省西南部，江汉平原西部，长江与清江环抱，巴楚文化交融，素有"楚蜀咽喉"、"三峡门城"、"鄂 ...

确实，宜都连个火车站都没的，丢人