一个人的安静世界！爆改CS75音响，全套JBL上身！

画爱610

--------------------------------------------------购车经历----------------------------------------------
由于之前已经买过一辆长安，在换车计划提上日程以后隔三差五去逛一趟4S店，看看有没有最新的便宜占。朋友在外地汽贸公司提了一辆H6，期间各种被坑。具体原因我就不一一赘述了！通过两年的与4S店交往，我对于本地的4S店我还是很放心的，起码有问题了我能找到能帮我解决的人，多花1K买的放心，我认为超值！

当时也考虑过其他车型，试驾过朋友的宇宙神车H6，个人感觉动力不咋地，外观老气不符合我的气质，虽然购置税便宜点，但那是要在牺牲动力的前提下，瞬间无爱，PASS！

试驾的第二辆宇宙神车GS4，排量依然小，加速的时候底气不足没有太大潜力。都说是保时捷团队调效的底盘操控NB，试驾完了感觉也就那样，而且空间不大，瞬间无爱，PASS！

新上市的宇宙神车吉利博越，等俩月+5000太坑，求爷爷告奶奶试驾了一下商品车，听说我暂时不买销售小弟瞬间翻脸的速度另我汗颜，也就是内饰好看一点就这么牛X，我特么又不求着你买，瞬间无爱，PASS！

相对比之下，CS75加速有力跑100再提速依然有后劲，动力可以大但不可以小，充足的动力储备会在超车的时候提高安全性。另外大大的空间霸气的外观符合我的气质，我喜欢！因为之前开过一辆长安，对长安还是有信心的，二手车置换还给补贴，贷款贴息还能贴4000。由于16款刚刚上市价格略坑，加上二手车置换的补贴勉强符合我心理预期，本着有便宜就占的原则订车了。
-----------------------------------------------改装音响-------------------------------------------------

在提车之前改装音响的计划早早的被我提在日程上，从上班到现在买过的各类音响和耳机耳放上了双位数，累计金额超过了5位数，如果不是金耳朵在股票牛市的时候我早发达了...

原车的喇叭声音干薄缺少细节，低音下潜无力，高音模糊不通透，中音....不说了，我感觉跟小时候做广播体操的喇叭差不多，相信很多车友都感觉到了。

在选择喇叭的时候也考虑过很多牌子，能买到双分频价位我能承受的起的不多。我也考虑过拆车件，细想想来源不明的东西我也不敢用就PASS了，结合我听音乐的风格最终选择了JBL品牌。（如果不差钱可以考虑来福）

施工方面楼主也仗着平时没少祸害东西积累了些经验决定自己动手改装。小到笔记本电饭锅大到冰箱电视机，拆拆卸卸从来都没修好过...在祸害东西的过程中我找到了成就感，一般人都没我祸害的快。记得小时候家里有一个双卡收音机，闲着没事拆了没装上，被家里人发现一顿胖揍...自己动手改音响是考虑目前有着一定的基础还有4S店做强力的保障，即使坏了还有修的余地，于是我的胆子更肥了...

另我没想到的是杂七杂八改下来总共历时一个多月，在改装的过程中遇到许多另我抓狂的事情，各位往下看。

由于时间比较长有些细节我都忘了...很多时候大部分是一个人没法拍照。大伙凑合看吧，有不懂的再问我...好了，废话不多说开始上图。







先来一张小全家福，还有低音的箱子没拍。因为我比较懒箱子太重没搬！下面简单的说一下改装清单。

前门：MS62C    （320W）
后门：MS62C    （320W）
功放：GTO5EZ   （1935W）
低音：GT5-12   （275W）
电容：哈曼卡登 （1.5F）
线材：16号线35米
音频线：忘了...
隔音:大能隔音9张，温莎1张
CD：建伍700BT
辅料：热缩管、电瓶线铜环等等...

左边的609C和右边的GTO3EZ是玩剩下的东西，劝各位车友想改装就要一步到位，音响这个东西基本上也算一次性投入的东西，尽量一次性弄好。







特别要感谢4S店的高师傅，在听说我要改装音响以后他也产生了浓厚的兴趣，我们年龄相仿又聊的来，主动提出了帮忙拆装门板及中控并借给我部分工具，后面的库房还帮我腾出了一片空地，性情中人呐







不到5分钟门板就拆下来了，顺便学会了拆卸，拿上工具我也尝试着拆装，我总有预感此次改装我免不了自己折腾。
拆下来后看见里面就一层防水塑料，不过无所谓反正也要做隔音。塑料布四周的胶非常不错，全让我扣下来装在一个瓶子里，万一以后我又祸害东西了这个胶有大用...







前门的纸盆喇叭，也就那样。没什么好说的...







后面的喇叭还是个同轴喇叭，虽然尊贵型后面有高音头，但是依然没什么卵用...







原车的高音头，4Ω25W的。







塑料撕下来的样子，看到里面一根粗壮的防撞梁我深表欣慰，车窗升降器还是博世的，还是国人造车实在啊...







原车喇叭与MS62C对比，从参数上可以看出来两个喇叭的本质区别，做工更不是在一个水平线上的。但是价钱上也相差好多倍，一个50块钱，一个2000块钱...

原车喇叭 ：25W
JBL MS62C：320W（巅峰功率）







正面对比，MS62C的中心的固定的，盆腔更稳定也更容易还原音乐的细节。有人问为什么后门不装同轴喇叭？因为在你坐姿调整好后，耳朵离后门的高音喇叭非常近，前声场反而比较较远...具体的各位车友上车一试便知。我就不解释了，因为我比较懒...







由于是后加装的喇叭，垫圈是肯定要的。右边的垫圈是我用记号笔对比着喇叭用砂轮机磨的，虽然能装进去但是外观惨不忍睹。左边的是用圆锉锉出来的，感谢高师傅给我提供的工具....







把喇叭坐上去稍微比划一下就开整，不但速度快了也更美观了。弄完4个垫圈以后手都磨破了，建议带个手套。







大能的隔音，虽然贵了点。对比其他牌子的这个好太多了，没有气味也很粘。劣质隔音对人的危害太大了，而且使用寿命也短，反正也是一次性投入的东西多花点就多花点吧...







比划半天才下剪子剪出各种形状贴在里面，自己的东西不怕费料，全贴上了，没剪成一条一条的，我也不知道全贴上到底好不好，反正都贴上了...

PS：用了正好一整张，从外面敲击车门明显感觉厚实了







鼓捣了将近三个小时4S店下班了，趁着有工具我把后座拆了下来方便安装功放，我把地上的破烂收拾收拾装了满满一车。顺便请高师傅吃顿饭，晚上去快修店鼓捣...







后面的隔音也做了，垫圈和喇叭凑合拧上去对比下大小就收工了，记得那时候已经是晚上11点了...







第二天闲来无事决定先甩电源线，我要做到隐藏这根粗粗的火线。综合考虑把线隐藏在盖子里面，由于线太粗盖子盖不住，我用壁纸刀在电瓶正极的盖子上掏个窟窿！







反复试了几次终于成功了，线随着原车的线束走过去，在20CM左右的地方加了一个保险。发动机舱机构复杂，原车的走线方式肯有有道理，用扎带绑住固定。

PS：空间有限无法拍照，各位车友打开自己的车仔细看看就知道了。







我不说谁能知道盖子下面隐藏了一根电源线，这就是我想要的效果，以后洗车也不怕连电了，而且还美观工整。
另一端从主驾方向顺着全车大线穿进去，本想隐藏在塑料壳子里，里面结构复杂空间也小，我不敢贸然下手，顺着穿过去也不错。







蹲下从主驾驶上方看过去，用硬铁丝穿破密封的胶皮垫引线，这个过程需要一定的耐心，我鼓捣了将近一个小时才穿过来。不知道在什么地方的自己撅屁股看看，由于体位原因，施工前请注意后面有没有想捡肥皂的可疑份子...







三下五除二把火线走好，顺便拆下了原车CD机，分分钟搞定。需要注意的是火线不能跟音频线走在一起，防止电波干扰音频线走在右边。







空间预留的很足，但是系安全带的地方不好穿线，等穿好了天都黑了。







尽量跟原车线束一起走







确定好功和电容的位置，与座椅互不影响，放在前座电容又放不进去还怕后面的乘客踢到线，综合考虑还是放在后座吧。

PS：理论上电容与功放链接的电源线越近越好







看到了导航机的线束我又感动了一把，长安汽车业界良心，连线束都是大众奥迪的，像这种一般人看不到的地方还用好东西真的很难得了。虽然小小的线束也就几块钱，但起码能看到长安汽车造车的态度。







一大把线看的我头昏眼花，幸好聪明的我最后都知道是干嘛的线了..







点烟器还有小灯，省的有总人问洞口在哪。（我竟然邪恶了...）







功放的调试提前说一下。音乐模式档调在HP，频率HZ一般调在60-80，主机音响调在20（以你能接受的最大音量为准），然后再调GAIN，如果喇叭有点失真在往回调一点，直到喇叭不会失真。后声场也是一样，不过后声场的要稍稍调小一点，毕竟离耳朵比较近。低音的增益不要调太高，按照自己的要求调一点就可以了，我的是12寸低音调到3就已经能炸机了，强烈建议不要调太大。







侧面的一排开关，干啥的我忘了，反正这么调没有错。其中一个开关如果档位不对发出的声音会很难听。







发现无钥匙进入的接收器，隐藏在座椅的后面了...







痛苦的经历开始了，这种状态开了将近一个月...







这还得从这个落满灰尘的高转低说起，一开始费用预算不足，打算把闲置在家里的高转低拿了出来装上，安装过程非常简单，天热我去买雪糕，回来的时候离老远就问到了烧焦的臭味，看到车里冒出滚滚的浓烟我赶紧跑过去。果断关闭电门后迅速把高转低拔了下来，由于情况紧急没有拍照，事后我拆开来看看，初步鉴定是电流击穿。可能是离开的时候没有把裸露的线处理好吧...
另外，加上高转低后音质音质很差，如果预算充足的坚决不要使用高转低。







当天中午果断去马云家淘个CD机，五天后货到了（包装扔了没拍），如果另加CD机多功能方向盘就无法使用了，幸好卖CD机的店铺有卖多功能方向盘控制器的，果断入手。

型号：建伍X700BT,带蓝牙电话！







由于店家没有75方向盘的具体参数，在入手CD机的前夜借了一块万用表测量方向盘按键的阻值，坑爹的是这块万用表是坏的测量的数据不对。

PS：万用表需要调整到20K档位，接好万用表后依次按下方向盘的按键2秒钟，观察并记录万用表的数字变化。







这个就是多功能方向盘控制器，由于买的时候没说清楚，不但线不够长而且之前测量的阻值还不对，跟老板说了一下情况，老板很痛快的答应我从新给我发一根，但是基本数据要对，我也非常痛快的答应了。在之后的过程中我有很多问题，老板及时的给我打电话做技术指导，这样的好人不多了...







改的对插，大小合适。多功能方向盘的控制线有8个针脚，需要一一测量。测量方法是火线放1零线放2，记录下数据后依次往下排列，总共有八八六十四个数据...







如果有车友不想换原车的喇叭线束可以看一下这个卡子，上面的每一根线都是不同颜色，例如左前门的喇叭线是白蓝色，从这个卡子上找到对应的线就是那个喇叭线。







这些是第一次量出的错误数据，但是从以上数据还是可以看出一些问题，首先阻值差距特别小。其次可以判断2号口肯定是1和3的公用口。后面还有一页数据，没有实际意义我就不发了。







接好后的效果，就是这样，虽然多功能方向盘不能用但是听一下还是没问题的。当天晚上又麻烦高师傅借给我一块新的万用表，测量好新的数据以后与第一次测量的差异很大。这两个卡子一个是导航机的电源线，一根是方向盘的控制线。







又是一个挑灯夜战的晚上，拿着高师傅给的新表在测量数据...







有了经验后只记录了两组有效数据就可以了，这些“真贵”的数据是我花了几个小时测量出来的，连续两次“八八六十四”，说出来真是一把鼻涕一把泪....如果有车友需要这些数据尽管拿去，也可以去找我买CD那家的老板直接买现成的。顺便提一下，用于接挂电话的两个语音按键被阉割了，因为这俩键是与原车的导航机是一套系统，换了CD机后就无法使用了。方向盘上的菜单俩按键是独立的，所以不影响使用。不过无所谓，CD机也有蓝牙电话功能。







背面图，粉红绿三根线可以任意调换，如果出现声音键与切换曲目按混乱的情况可以把这三根线的位置颠倒一下，3*3有9种结果...







顺序自己看吧，虽然画的丑了一点....感谢4S店给我提供的自带复写草稿纸，写字太使劲祸害了整整半本...
当天新的数据发过去以后又是漫长的5天等待...







下班了闲来无事开始装高音头，JBL高音头比较大不能无损安装，比划半天想起了一个好主意。高音头拆掉外壳硬塞进去，然后把一个机油壶剪了用螺丝拧上去，测试了一下很稳定，我都佩服我自己太有才了...







第二个就悲剧了，太使劲撑坏了，用三秒胶沾不上。看来只能使用终极必杀了，强烈建议塞不进去的别硬塞。这也是目前唯一损坏的东西，对比原先我祸害的东西算好多了...







看我的热熔胶大法，很牢固，这个手艺也值得推广。







这个玩意20块钱，胶棒1块钱1根，真的很好用...







开始更换温莎，与原车的吸音棉做对比没发现有什么区别。从感官上感觉大能的吸音棉更蓬松一些，用热熔胶固定。







低音炮的控制旋钮，这个塑料壳子很硬我割不动，还是找个一个有力气的人帮我割的...







CD机改的双系统，就是拆开以后引出一套母线打算与原车CD链接，这样原车的导航机也可以使用。如果想让原车导航机发出声音需要先把CD机调到AUX档位就可以了。最左边的粉色插头是麦克风，白红两根是音频线。







几天以后，新的控制线回来了，CD要放在手套箱中大概需要60CM长。又买了一个电源插头改了一条音频线。







这个就是后改的线，虽然一开始不不知道能不能用，抱着试试看的态度改了一条，竟然成功了！废话不多我三下五除了二还原了中控，再看终于有点车的样子了，欣慰啊~~在这段期间通过学习和咨询真的学到了不少东西，这其中的乐趣和成就感远远不是你花几百块钱安装费等现成的能得来的...







最后一步是加装电容，可以参考一下的我的摆放位置。







从这个地方用开孔器掏个窟窿，搭铁接在安全带螺丝上，功放的搭铁接我用的是一根特别粗大硬的铜丝，据说是老捷达上的大线总成，当初去拆车市场剪的时候我就发现这根线好。有人问为什么不用红色的线？我的回答是线不够长了...







电容接线简图，画的渣凑合看吧。







补一张喇叭功放接线图，画不不好凑合看看，高手勿喷。
PS：分字代表分频器，功放的控制线接在安全气囊的保险上，10A







初步算改完了，去农家乐庆祝庆祝，这个东西还有多少人记得？小时候闲着没事就给爷爷奶奶卷，哈哈...







补一张一直没亮过像的低音喇叭。低音效果很赞，音乐播放的一刹那我有一种幻觉这不是低音而是脉冲，强烈的“捶背感”还伴随着“捶胸感”铺天盖地的出现了。如果预算充足再加一个一路功放再配一个低音，如果炸机就要炸上天。













写到这里改装音响的部分就结束了，由于战线拉的比较长很多细节的东西都忘记了，原本以为可以写的更精彩，回头看看我这个学渣暂时也就这个水平了。如果各位车友有不懂的地方可以问我，尽量会一一解答。另外我要感谢三个人，第一个肯定是借给我工具和给我提供帮助的4S店高师傅，第二个是卖我喇叭北京双乐的老板，无数次不厌其烦的为我解答，第三个是卖给我CD机的X宝老板，真真的为我解决了很多问题。

另外我想表达一个观点，无论是大伙经常说的四儿子店也好，还是X宝卖货的也好，我觉得没有大伙说的那么坑，毕竟这个行业总体来讲还算规范，在我使用CS35的时候4S店员工热情的态度和服务质量都是外面修理厂不能比的。人与人是相互尊重的，天热的时候去做保养给修理师傅拿颗西瓜，买几块雪糕相信他们会更好的服务你。不是我用这点小小的恩惠让他们感激去给我更大的回报，在使用车辆的过程中有一个4S店的朋友不是更好吗？真诚待人世界更美好。（有人想喷就喷吧）

另外说一下改装后的几点感受：
1.低音如果你不是炸机风格真心没必要选择12寸的，车里的共振太大，声音开到25能震的你汗毛竖起，跟去酒吧效果差不多。
2.尽量不要加装高转低，声音从CD机到高转低再到喇叭声音会损耗许多。专业玩法都是另配一个CD机，喇叭的效果会被完全发挥。
3.加装CD机后方向盘上的接挂电话两个按键就无法操作原车导航机了，有强迫症和处女座情节的要自己斟酌一下。
4.如果没有足够耐心与知识尽量找个靠谱的音响店改装，我自己改下来还有点后怕，幸好没有发生事故，毕竟安全更重要。
5.MS62C这个喇叭的本身素质不用考虑，预算不足的可以考虑609C，价钱便宜了将近一半，效果也不错。高音通透，中音细腻，低音因为我有个12寸的低音喇叭做补偿所以无所谓了。不打算加装低音炮的可以考虑P系列喇叭。
6.不要迷信数字功放，真的没什么卵用。不加装功放直接改喇叭不会有太好的效果，原车导航机运放模块渣的很，不要指望导航机能给你出什么好效果。
7.不同品牌的喇叭就有不同的风格，JBL是美国音，适合听动态比较大的电子音乐（不是乡非农卡所说的只有动次打次的DJ），至于你喜欢听什么风格的音乐，选择什么品牌的喇叭建议提前做好功课，小弟也略知一二，如果有选择困难症和懒癌晚期患者可以直接问我。

同事说你改动静这么大的音响你嫌吵吗？我反而不嫌吵，在这个浮躁的社会想安静下来很难的，与其在到处堵车的路上抱怨不如打造一个属于自己的世界。当音乐响起的一刹那，世界瞬间“安静”了...

奋撸的小鸟

技术贴顶一下   如果能坐里面感受下那就更好了

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hehesb

看不见图片啊