宜农驾校高坝洲分校暑期班开始招生啦！

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第一楼自己占！！

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【自动挡如此普遍，为什么学车还是要学手动挡？】

        早在几年前，好车君报名去驾校学习的时候我就想过这么一个问题：满大街都是自动挡的车占主流，为什么报名学自动挡的人反而寥寥无几？手动挡的考试队伍等到天都黑了还没轮到我，自动挡考试就像一个“特权通道”一样根本就没看到几个人。自动挡仿佛就是留给“上了年纪的大妈”、或者是“对自己的技术极其不自信”的女同学专属，教练也告诉我：95%以上的人会选择手动挡，你自己看着办。没学个手动挡，都对不起男孩子这个称号。
        好车君觉得：大部分人对于手动挡是排斥的，是有心理阴影的，这种厌恶就来源于“驾校时期”：过短的学习时间导致还没练熟就直接考试，死火就意味着考试过不了，所以对死火有一种恐惧心理。而在驾驶水平普遍较高的欧洲，大部分车主更愿意开手动挡。中国驾校的练车时间之短我们是清楚的，学员们在这段时间的里压力其实就在于：如何用还不熟练的技术去顺利通过考试。有时候我们会想：到底新手上路，是先开手动挡熟悉车辆使用好，还是先用自动挡熟悉路况意识好？

        好车君的建议，是偏向于从手动挡开始学习。原因有这三个：
【从汽车原理上讲，手动挡对汽车的理解更加透彻】
        如果你平时开车都是D档走天下，那你对汽车性能的理解是有限的。你不会知道转速跟速度、马力的关系，不会懂得如何利用最大扭矩转速去体验更好的性能。现在很多高档一些的汽车都有手自一体变速箱与换挡拨片，很多车主只知道S档可以更猛，却很少知道加减档与换挡拨片其实爆发力更强大。虽然只是很简单的几下操作，但是对手动挡没有理论与感受基础的长期自动挡车主，会提不起意识去使用，也不懂如何去用。即使你跑过的公里数再多，人称老司机，你对于汽车的性能还是局限在自动挡的那几个程序设定里，跑不出这辆车最好的状态。
【学习手动模式制动】
        手动挡最大的一个优势还在于用档位限制车速，在连续下坡的时候再也不用不断点刹车，既可减轻刹车衰减，又提升了安全性并减轻了疲劳。虽然现在一些高级轿车变速箱会在下坡时进行车速限制，但对于大部分自动挡车型来说，下坡时候并没有任何辅助，连续下坡，还是建议用手动降档的方式锁住档位防止车速提升太快。长期习惯自动挡的话，会只记得刹车的作用，即使知道降档可以减速，也往往选不对减档转速时机造成很不舒服的顿挫。

【手动开车的进步更大】
        自动挡跟手动挡最大的一个区别，就是你的左脚不能闲着，你要自己决定换挡时机，所以脑子也不能太放松，要经常判断是不是得换挡。当你变成老司机了，什么时候换挡已经是一个条件自然反射，对于新手来说，这是一个不断思考熟悉的过程。在同等的练车时间里，学习手动挡要对汽车思考更多的事情，自然进步会更多，也提升了你对肢体的协调。当你从手动挡转开自动挡车型时候，你会觉得非常轻松有信心。而如果你是先学习自动挡再来练开手动挡，那你发现你完全就是在一个新领域从新开始。
        好车君相信，许多人在拿到驾照的时候都是长叹一口气：终于可以不用再开可怕的手动挡了。许多老司机尽管拿的是C1证，但如果真拿给你一辆手动挡，估计你又是跟个新手一样畏畏缩缩。好车君建议，拿到驾照之后，如果有机会拿到手动挡来练车，其实意义还真是高于那轻松简单的自动挡车的。你一时可能没感觉，等到某天你发现你的技术再提升不上去的时候，你会明白手动挡的意义原来就在这里。

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