罗联峰纵论宜都“十三五”规划蓝图 高铁要来宜都了！

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     为了改善长江以南及洞庭湖生态区域的交通基础设施条件，加速江南县市融入全国高铁交通网络，近日，我市与公安县、石首市、宜都市，湖南省华容县、岳阳市君山区交通部门正在联合分别向两省交通主管部门申报宜昌至岳阳高速铁路项目。具体走向为：宜昌—宜都—松滋—公安—石首—华容—岳阳，全长250公里；目前部分县市积极行动，正在开展项目相关前期工作。

     建设宜岳高铁项目，一是符合国家长江经济带和洞庭湖生态经济区规划发展战略，有利于改善区域交通基础设施，促进鄂西生态旅游圈建设。二是国家重视高速铁路建设。国家把高铁建设投资作为拉动经济增长的一个重要内容。未来十年，将是我国高铁快速发展的时期。三是有利于江南县市融入全国高铁交通网络。高铁建成之后，广州、深圳等南方城市到鄂西宜昌、恩施乃至重庆的距离比现在经武汉绕行减少300公里。现有线路为：恩施—宜昌—武汉—岳阳—广州南，共计1630公里。建成之后为：恩施—宜昌—岳阳—广州南，共计1310公里。四是宜岳高铁建成之后可以减轻沪渝高铁武汉—宜昌段、京广高铁武汉—岳阳段的运输压力。五是宜昌至岳阳高铁今后可以作为我国长江以南东西走向高铁的一段，也可视为宜万铁路的延长线（翻坝铁路）。六是建设距离短，覆盖人口多。该线路全长250公里，比现有宜昌至岳阳铁路里程减少220公里，新建高铁覆盖人口达1628万人。其中，恩施403万，宜昌415万、岳阳552万，荆州江南三县市258万。

    目前，在市政协和交通部门的积极推动下，上述其他县市区政协、交通部门纷纷响应，正在就此项目加强沟通、联系、对接；除了向本级党委、政府汇报外，还将向全国、两省政协委员会采取提交提案形式向上进行反映，力争纳入“十三五”全国、省高铁建设规划。（朱卫华）