心怀远方，单骑进藏

那时我很流

江伟 发表于 2020-10-23 20:20
待DY，先DY完湖北再说

伟G，我们都喜欢DY，但是我的DY不同于你的DY，我是从外地往湖北DY，而你是先DY完湖北，再去DY外地，希望有JH我们能一起JL一下GZ的DY

那时我很流

       第六天早起从左贡县出发，碰到了很多同行的摩友，都是昨天因交通管制耽误了行程的。出城后沿着河谷中的318国道没走多远就到了邦达草原，9月中旬的草已经开始发黄了，相比夏天别有一番风景。过了草原就要翻越海拔4658米的业拉山，上山的路上又下起了雨，幸好出发时我就直接穿的雨衣。过了山口雨就停了，山上的天气变化真是比女生翻脸还快啊。然后就到了大家耳熟能详的怒江天路七十二道拐，也就是业拉山的盘山公路，真不愧为传说中的“九十九道回头弯”，30多公里的路高低落差达到了1800多米，也是全国闻名的“魔鬼路段”。下了山就会看到怒江大峡谷，整个山体几乎是寸草不生，蔚为壮观。峡谷中的路上时不时还会有小石头从山上滑落，武警官兵们也是时刻坚守着岗位，保障道路的安全畅通。穿过峡谷经过八宿县就会翻越海拔4325米的安久拉山，这是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。下山以后便是然乌湖，这里有进藏以来第三个公安检查站，小车排队很长，摩托拥有特权哦，走到最前面出示身份证即可通过。然乌湖的水看上去不是很清澈，这可是帕隆藏布江的源头，湖水主要来自旁边不远的来古冰川，也就是目前西藏地区已知的最大冰川。在湖边我跟早上同行的两个摩友走散了，一个南充的铃木V-Strom650和一个仙桃的宗申RX250，铃木大哥骑的非常小心，650还不如我250跑的猛，仙桃的那个摩友说假如然乌湖的水清就在湖边搭帐篷住一晚，不行就继续往前走，估计是近期降雨太多，湖水很混浊。我等了很久还是不见他们，就继续往前走了。进入波密有个网红洗车打卡点，其实就是山上的水从路面流过形成了一段很窄的漫水路，要我说还不如我们宜都大溪村那几条漫水路好玩，但是全国其他地方的游客可能觉得很新鲜，所以他们玩的非常开心。过了波密走88公里就是川藏线上非常著名的天险，通麦天险，这里是亚洲第二大泥石流群，多说一句，最大的泥石流群在甘肃省舟曲县。走到通麦特大桥头的时候因前方突发山体滑坡交通管制，正在抢修。此处距离林芝还有150公里，今天肯定是到不了，晚上只能住距离68公里的鲁朗。抢修完通车的时候已经是晚上7点了，这段路随处可见塌方路段单边通行的，30公里左右直到鲁朗镇全是搓衣板路，加上天黑又下起了小雨，晚上9点才到。这时我才想起忘了订住宿，拿起手机在去哪儿网携程大众点评上看全都没房了，没办法，只能挨家挨户的找藏民家的私人民宿，运气还挺好，很快找到了。
        

那时我很流

      
       早上起床后藏民老板很热情的问我吃不吃早餐，我看了一下有酥油茶，馒头和一些跟面糊一样的不知道是什么，感觉没什么胃口，婉言谢绝后就出发了。清晨的鲁朗小镇跟仙境一般，云雾缭绕的山林里藏民的庭院星罗棋布，林区特色的木篱笆、木板屋错落有致，草地里小溪蜿蜒，流水潺潺，真不愧为“神仙居住的地方”。出了小镇开始爬山，这里的林海让我想起了前年去过的大兴安岭，看到此情此景此时我只想吟诗一首“蝉声不到色季拉，云冷风清暑自收。高岭苍茫低岭翠，幼林明媚母林幽。”（诗出自老舍先生的笔下，我把兴安岭改成了色季拉）很可惜今天的天气不好，站在海拔4728米的色季拉山口看不到神山南迦巴瓦峰，下山以后就是林芝市了，路况非常好。有不少朝拜者在路边磕着长头，希望你们一路顺利。过了林芝我接受了整趟行程最严的一次安检，车上的驮包都要卸下来检查，自行车也不例外，警察叔叔还教我们注册了西藏自治区的绿码，说是进拉萨之前还有一次安检会用到的。从林芝到拉萨有高速公路，但是不让摩托车上去。下午两点我到了川藏线上最后一座高山，米拉山口海拔5013米，这里也在修隧道，通车后就不用爬那么高了，也会节省一段路程。下午6点我终于到达了布达拉宫广场，从宜都陆城江家大堰骑到这里共3365公里，瞬间释怀了一路上所有的辛苦，此时此刻我终于明白，一切坎坷曲折都是为了通往更加伟大的远方！
        西藏是每个自驾游爱好者的梦，如果决定了出发，谁能舍得错过这个人间仙境呢，去过的人也许会受到高反的折磨，正如很多旅途中人所说，身体虽在地狱，眼睛却在天堂。一路感受了四季的轮回，经历了道路的艰辛，体验了风雨的洗礼，当布达拉宫缓缓的出现在我面前，这个瞬间足矣抚慰我余生的好多年。西藏不是终点，但却是我们出发的原因，假如有机会，一定要来看看，祖国的大好河山绝对要比你想象中的更加壮美。
        当梦想已过三旬，愿我们不畏艰难险阻，征途不停！