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[交通] 红花套过江通道公开征集概念性方案

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楼主 1楼
发表于 2022-1-23 19:45 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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红花套过江通道公开征集概念性方案

      拟建红花套大桥位于宜昌长江公路大桥和宜都长江大桥之间,建设该项目对巩固宜昌在国家综合立体交通网中的地位,缓解宜昌长江公路大桥通行压力,使东西向物流在宜昌更顺畅具有重大意义。该通道集高速公路、普通国道、城市快速路、城市轻轨、慢行交通五位一体,高效利用过江通道资源,服务支撑城市东拓战略实施。线路全长约31公里,途经安福寺、古老背、红花套、龙舟坪4个乡镇,估算投资约100亿元。

      红花套过江通道开展方案征集,标志着宜昌交通畅咽喉、强枢纽建设的全面启动。宜昌首座集高速公路、普通公路、城市道路、城市轨道、慢行交通“多位一体”跨江大桥的建设,是对稀缺过江通道资源最大集约化利用。通过广泛征集引智引力、综合评审择优定优,真正做到吸纳智慧,建设“国际视野、先进技术、绿色环保、节能高效”的多功能过江通道。

      根据国家发展和改革委员会印发的《长江干线过江通道布局规划2020-2035年》,宜昌16座过江通道纳入其中,总规模位居长江地市州城市前列,目前已建成10座,规划待建6座。



红花套过江通道及接线工程概念性方案征集公告

一、项目概况 (一)项目背景
宜昌(古称夷陵)位于湖北省西南部,地处长江上游与中游的结合部,因“水至此而夷,山至此而陵”得名。“上控巴蜀,下引荆襄”,素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。宜昌是“全国性综合交通枢纽”、“港口型国家物流枢纽”、“全国公路运输枢纽”、“公交都市”创建城市。在国家综合运输体系中,宜昌位于长江主轴和“二湛”通道十字交汇的节点。在第二、三阶梯带,长江之滨的宜昌,高山峡谷和平原丘陵共存,既有高差突变的秀美风光,也是生态保护的核心区域。宜昌承接大武汉,带动鄂西南,是湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”发展战略南部列阵的核心引擎。
宜昌已建成秭归、西陵、葛洲坝三江、至喜、夷陵、宜万铁路、伍家岗、宜昌长江公路、宜都、枝城等10 座跨长江大桥,根据《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》,宜昌还将新建兴山至长阳高速、陡山沱、轨道公铁两用、东艳路、红花套、枝江百里洲等6座过江通道,适时改扩建枝城长江大桥。
(二)建设规模
本项目南北均与沪渝高速连接,与岳宜高速互通,途径安福寺、古老背、红花套、龙舟坪4个乡镇,拟建线路长约31公里。其中过江通道采取桥梁方式将实现一跨过江,采用双塔双层结构,综合考虑高速公路、普通国道、城市道路、城市轨道、慢行交通过江问题。

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 楼主| 发表于 2022-1-23 19:48 来自手机 | 只看该作者 的2个回帖
宜昌首座集高速公路、普通公路、城市道路、城市轨道、慢行交通“多位一体”跨江大桥,双塔双层结构,格局大。
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