枝城火车站

湖北宜都 · 发表于 2017-12-19 23:49

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广州东至宜昌东站K932次列车途径站点枝城火站现在为什么不停，返程又可以枝城上？之前是春运不能上车下车，现在没春运也不能下了？这样很不方便？

魅影主人 · 发表于 2017-12-20 08:47

这个问题，无人能答，因为你我说了都不算。当时停的时候，我就在想，要是我们宜都是个封闭的小县城，会不会放任这种事情的发生？拿不上台面，写不进报告，当不了正绩。不作为呀。
兄弟，高铁是梦想，只会是越走越远。可枝城是现实，但现实是残酷的，无人关心无人问。至今无宜都直达公交，唯一一条路又是稀巴烂，还真是有点放任自生自灭的意思。现在什么都讲“新常态”，以后这种事就是常态，理解万岁，理解就好。
对了，今年春运可能照旧，客运停运。现在还没见到公示，到时候出来了，再发网上。

Summer2011 · 发表于 2019-9-20 12:37

在12306网站查询到，从10月11日开始，广州至达州的K1096次将停靠枝城站，广州站发车时间为8：47，到达枝城站时间为22：27，历时13小时40分，虽然是白天的车，时间段不像K932那么好，但终究是有一趟车停靠了，比在宜昌、松滋下车会方便些。

wj8311 · 发表于 2019-5-25 14:33

Summer2011 发表于 2018-1-5 09:46
如果枝城站的客运还像二十年前一样的话，还是有不少人在这里坐车的，有人来了就有消费，能带动周边的餐饮， ...

如照真如你说，只能说，枝城站的工作人员牛批，，，，，，，

Summer2011 · 发表于 2018-1-5 09:46

如果枝城站的客运还像二十年前一样的话，还是有不少人在这里坐车的，有人来了就有消费，能带动周边的餐饮，住宿，公路运输等相关产业。真不明白这样关系民生的问题怎么就没有政府部门过问呢，百强县市啊，连个像样的火车站都没有。其实这条线上的列车，除了广州，湛江，还有成都，南昌，西安，昆明，南宁，太原等各个地方的都有，只要有车次在这里停，肯定就有人上下车啊，一直说没人，你车都没有，人家想来也没用啊。那些年枝江，沙市，五峰的人都是在这里坐车的，比去宜昌坐车方便啊。同在宜昌的当阳火车站，一天有几十趟车停靠，多方便啊。
关于广州回宜昌的唯一一个车次，为什么现在不停了，据传言是因为车到达的时间是早上五点多，车站的人员不想起早床，所以申请不停了。其实这趟车每次下客的人数都有一两百人的。
今年的春运照常停运了，12306上已经有显示。

苦集灭道 · 发表于 2018-1-5 09:11

确实，希望政府不要当政绩，当为民做点实事，很多问题都迎刃而解。

yah00 · 发表于 2018-1-4 22:00

皇马正肥 · 发表于 2018-1-1 07:24

kingwrh 发表于 2017-12-29 13:40
宜都的有钱人就去宜昌吧，枝城的就去枝江吧，宜都那个位置，注定是个被抛弃的地儿，没有火车站，汽车出门全 ...

您说的对！

yah00 · 发表于 2017-12-31 20:42

在枝城生活了十年，现在搬家了。偶尔路过，枝城的火车站，好像回到七十年代。让人心寒。一车宽的车道，不光鲜，不亮丽，人也少的可怜。看来，不景气也是必然。一个是，人的气氛不好。枝城的人，衣服感觉单调，要么的工作服，要么是灰吧拉基的那些人，一看就是这几个化工厂的员工，除了上班，很少有休息，面部的表情僵硬木讷。不信你看，路上连几个漫步的姑凉儿都难得瞧见。没有休息，就没有消费。就没有生机和活力。还有，就是污染，这点不能否认，宜都到枝城，过了白水桥，就感觉，不一样。让我选择。我宁坐15元的车，到东站，虽然要一个小时，还可以欣赏，沿途的风光，和人物。

kingwrh · 发表于 2017-12-29 13:40

宜都的有钱人就去宜昌吧，枝城的就去枝江吧，宜都那个位置，注定是个被抛弃的地儿，没有火车站，汽车出门全是收费站，吹北风是猇亭味儿，吹南风是枝城的味儿

_FF6B6 · 发表于 2017-12-26 13:27

枝城火车站取消了就不方便啦，在那里等车连开水都没得喝，说句实话枝城站的确太落后，唉……无语

金刚葫芦娃 · 发表于 2017-12-21 16:22

宜都估计要修高铁站达

湖北宜都 · 发表于 2017-12-20 21:07

太不方便了

湖北宜都 · 发表于 2017-12-20 21:06

苦集灭道发表于 2017-12-20 08:48
要到宜昌，或是在松滋下了吧？

对，，目前932只能上了

知足常乐1964 · 发表于 2017-12-20 19:56

云台观 · 发表于 2017-12-20 18:35

多停几趟车对宜都没有好处，去宜昌下车至少可以多挣18块钱！

外麻 · 发表于 2017-12-20 15:46

普铁客运站段越来越少，这个趋势十年前就开始了。当年的铁道部、铁路局，能为人民服务但挣不了钱的事铁老大也是要干的。后来说人家政企不分，要改革，这下好了，一个个都成了铁路集团，客流不大，挣钱的不多的站段，人家想方设法能不停就不停。因为人家要以效益为重。

孙行者 · 发表于 2017-12-20 14:36

是啊，很陈旧了

浪迹天涯的鱼 · 发表于 2017-12-20 14:11

枝城站还不如取消算了，看着那个破站好像回到了解放前，让人心塞

蓝蓝的天空 · 发表于 2017-12-20 10:49

中国梦，宜都梦，枝城梦，梦快要醒了

清石 · 发表于 2017-12-20 09:35

如果把枝城火车站变成宜昌东站（真正的），可能就不一样了。

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