骑闯天路——拉萨，我来了！（更新完毕）

春天

佳人才子 发表于 2018-8-8 16:23
路上人多吗？骑行可能不行，想自驾游去西藏！

现在自驾更方便了，以后去一定要走国道，不要走高速，没啥风景

春天

匆匆而过 发表于 2018-8-8 15:41
这个是要蛮大的勇气的

只要那么一丁点的勇气和毅力即可圆梦！

春天

D9 相克宗—红龙乡H4163
【今日行程】80.61KM
【总计里程】593.4KM
【骑行时长】12H左右
【难度等级】5星
【骑行路况】天路十八弯，高海拔骑行
【注意事项】今天难度很大，注意保持体力
今天骑行难度还是比较大的，出门就给你来个“天路十八弯”，听这名字就不简单，慢慢去怀疑人生吧！
今天身体也出了点意外，昨晚住在三姐妹家客栈，吃的我觉得是进藏伙食最好的一顿饭菜了，吃的很饱，加上早上喝了两碗稀饭，最悲剧的是出门就爬坡又整个“天路十八弯”的坡，连续吐了两次，拼命坚持骑到山顶实在扛不住了，最后还是决定叫救援车。后来才知道队友有将近十几个人都出现了不同程度的呕吐，都说是吃了三姐妹家没有炒熟的西红柿炒鸡蛋。
今天的行程总共有80KM，自己爬坡爬了20KM，有60KM是搭车的，这也是我此次川藏线最遗憾最遗憾没能骑着走过去的路，在进藏之前就给自己立过誓，只要不对生命有威胁绝不搭车，但是今天身体确实扛不住了。说句心里话，心里非常非常难过，坐在车上看到一起的骑友拼命的踩踏着单车慢慢前进，再苦再累都要坚持！队长也开导我，没有什么遗憾的，你来了就是最好的体验，这种情况不能逞强，万一出现个意外情况怎么办？这点搭车的路只能遗憾了！

春天

D10 红龙乡—理塘H4014
【今日行程】35.5KM
【总计里程】628.9KM
【骑行时长】3H左右
【难度等级】2星
【骑行路况】路好，慢慢骑
【注意事项】今天难度很小，可以睡个懒觉在出发
今天我们会到达“世界高城-理塘”，想想就兴奋。(*≧▽≦*)
今天也有个特别的现象，就是路上的骑友越来越少了，骑友的话也越来越少，一般也都是相互竖起大拇指鼓励一下对方便骑走了，不再像刚从成都出发时的叽叽咋咋了、、、、、、！
红龙乡海拔4163米，从今天开始也都是在海拔4000米以上的路上骑行了，骑行十分吃力，使出全身的劲还是骑不动，看到坡没有任何言语，慢慢爬！
理塘—世界高城，藏语名“通勒”，意为平坦如铜镜的草坝。是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，也是七世达赖、十世达赖的故乡。最漂亮的城门和最广阔的草原都会对你虎视眈眈。这里有一座金碧辉煌的康区第一大藏传佛教格鲁教派寺院----长青春科尔寺；理塘白塔公园里供奉着康区最大的转经筒，也可以膜拜一下！
另外想去稻城亚丁的可以从理塘包车过去，好多人说5月的风景不咋地就没有去了！

春天

D11 理塘—禾尼乡H4201
【今日行程】55.23KM
【总计里程】684.13KM
【骑行时长】5H左右
【难度等级】2星
【骑行路况】路好，高海拔骑行
【注意事项】今天难度也不大，风景非常不错！

今天的骑行非常轻松，虽然在高海拔4000米以上骑行，基本上没有太大的上下坡，沿着无量河逆流而上，期间会经过美丽的毛垭大草原，草原阳坡和高山草甸的美感在青藏高原中是数一数二的，非常赞！今天也看到了草原上的精灵---“雪娃”藏语，我们汉族人叫“土拨鼠”，这家伙智商极高，经常会站在路边卖萌，想要捉住它？算了吧！呵呵！

今天我们住宿在所波大叔家，所波大叔在川藏线上名气也非常响，之前是一位人民教师，在高原上教书育人36年，在一起交流非常开心，对他的评价就是—淳朴！

前面搭车让我留下最遗憾的事情了，那么在这里我却经历了最难忘最危险的事情。我们在这里救了一位自驾高反的朋友。对方是吉林人，从成都开车过来，他们一天的时间从成都（H512）直接开到禾尼乡（H4201），车上居然一瓶氧气都没有带，当时我都在所波大叔的门口玩，突然路上听到有人在喊救命，一看是高反，一年轻的青年直接倒在地上抽搐不能说话，我们队友赶紧拿出氧气，吸到第二瓶那人才有意识，眼看队里仅有的4瓶氧气快用完了，赶紧联系禾尼乡卫生院，靠，居然没有氧气，这下咋办，往前一个城市巴塘有100公里，往后理塘有60公里，没犹豫赶紧往城市近的地方，家人开着车带着最后第四瓶氧气赶往了理塘、、、！

经历这次事情后反映了几个重要问题：
1、在高原自驾一定要带氧气，开车比骑车快，高反要明显，在时间允许的情况下尽量的慢走。
2、他们自己对高反的意识淡薄，都这么大人了，一点防高反的意识都没有，这不是在开玩笑，如果当时他们没有遇到我们队伍，没有氧气，我敢肯定的说那人就挂在那边了，在没有缺氧的状态下就分分钟的事情，真为他们捏一把汗。
3、在就是地方的医疗设施太落后了，在高原地区，一个乡卫生院怎么连氧气都没有，值得深思？后来通过所波大叔了解到，禾尼乡2016年才通电，在我们用电都用了几十年了哪里才开始通电，所波大叔家一直都备有一台柴油发电机，说以前在这里住宿的人晚上都只有几个小时可以用电，其他时间都是酥油灯（就是我们列说滴马灯），可以想象一下禾尼乡落后到什么程度！

希望国家加快西部基础设施建设步伐，让老百姓早日过上幸福安定祥和的生活！

春天

D12 禾尼乡—巴塘H2580
【今日行程】116.5KM
【总计里程】800.63KM
【骑行时长】8H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】高温、强逆风
【注意事项】下午会遇到强逆风
今天一出门也是一路缓上，现在已经是海拔H4200米，上午要翻海子山H4685米，21公里海拔提升1500米，爬海子山的坡非常累，一个人爬只能听到自己喘气的声音，浑身使不上劲，加上强逆风，真TM太累，大口大口的呼吸才能增加进氧量，也必须会调整自己的呼吸，要不你爬个几公里就费了爬不动了。望着前面弯曲的坡，看不到垭口，抛开一切，心无杂念，唯有坚持!!!
到达垭口一路80公里的下坡爽到爆，不久便会看到海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间！
在这里摘抄一段骑士赞美姊妹湖的话“你会感受到前所未有的震撼，刚毅的山石下一湾柔美的湖水、寒冷的冰川风唤醒你所有的知觉—姊妹湖。川藏骑行的勇士都会拜倒在你的石榴裙下，从见到你的那一刻、、、、、、心中的激动和震撼让我们的喉头不自觉的发出声音、狂呼、呐喊，扑向她怀抱的冲动犹如脱缰的野马。姊妹湖的美，不是相机能够拍摄出来的，因为拍不出那种灵气，姊妹湖的柔，也不是文字可以描述的，因为无法叙述那种独特的触觉、、、、、、！”

春天

D13 巴塘—芒康H3875
【今日行程】104.3KM
【总计里程】904.93KM
【骑行时长】10H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】70公里超级烂路
【注意事项】全程安全帽，修路注意大货车
今天我们要正式进入西藏界了，出门35公里缓下坡到达金沙江大桥，桥的中间可以看到西藏界的牌子，过了这个桥就算是西藏了，牌子哪里超级多的人照相，下面就是金沙江，金沙江是川藏的界河，以江心为界，两头都有武警把守，过桥后需要登记身份证。
今天的路程难度非常大，主要夏天的洪水总是把海通沟冲的稀巴烂，有70公里的路被挖的稀巴烂，这一天也体会到了屁股不是自己的屁股了，今年去，这里都在大修，像自驾小轿车走这段路还是有点难度，但愿明年能够修好，以后去这里就没有烂路了。
爬宗拉山H4150米也让我的身体和意志再一次得到考验，很是绝望，在前面走的那一段70公里烂路消耗体力太多，又是逆风，途中没有饭点，碰到一商店吃了份泡面，继续前行。骑个五公里休息几分钟，带的零食也吃的差不多了，今天也是我骑行以来推车推的最多的一次，将近推了五公里，之前我是不推车的，这个意志也非常坚定。到达宗拉山后10公里下坡到达芒康县城。

春天

D14 芒康—觉巴村H3161
【今日行程】57.89KM
【总计里程】962.82KM
【骑行时长】5H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】10公里陡上坡，无护栏，非常危险
【注意事项】防止落石
上坡怀疑人生，下坡放飞自我！是我们经常的一句口头禅，今天也有35公里的下坡爽到爆，看到了澜沧江峡谷，非常壮观。不过这里太危险了，峡谷有几百米落差，傍边是没有护栏的，如果发生意外可想而知，很恐怖！
今天我们要路过如美镇然后10公里上坡到达觉巴村，听说如美有一个诊所有个小故事，所长姓朱，这里没有医院，是如美唯一的医生。他是湖南人，骑了两次川藏线，后来留在小镇行医，这是多么伟大的付出，向您“致敬”！人生几何，感慨莫名，或许很多事情都是上天注定的，都是缘分！

春天

D15 觉巴村—荣许兵站H4046
【今日行程】42.57KM
【总计里程】1005.39KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】哎，坡就不提了，折腾
【注意事项】注意避让大货车，小心落石
今天是有点折腾，虽然只有42公里，海拔先上升750，在下降450，在上升600，人都要疯了，出门就爬坡，平均5码的速度爬了6个小时，想想那个坡有多陡，爬个半天居然还能看到来时的坡，崩溃！
算了，不说了，除了坡还是坡，大家看图片吧！

春天

♀爲妳.執著♂ 发表于 2018-8-8 21:35
五年前的今天，我也到达了拉萨，只不过是摩行。

那时候去条件非常艰苦，现在去好多了！

春天

小段 发表于 2018-8-9 00:01
我也想去，就是没有好车车

几百块钱的车照样进藏！

春天

匆匆而过 发表于 2018-8-9 10:35
累、热也伴随着快乐！！！

眼睛在天堂，身体在地狱！

春天

D16 荣许兵站—左贡H3777
【今日行程】58.28KM
【总计里程】1063.67KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】5星
【骑行路况】垭口遇到大雪，跪了
【注意事项】东达山下雪温度非常低，注意保暖
今天要翻越川藏线最高的山峰—东达山！也是骑行以来第一座5000以上的高峰。东达山海拔H5130米，天气变幻莫测，气温非常低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪下冰雹，要特别注意保暖和高反！
知道今天要翻东达山，心里压力非常非常大，因为心里没有底，不知道自己能不能翻过去，第一座4000以上的折多山是翻过去了，第一座5000米以上的东达山是否也能顺利翻过去，海拔足足相差了一千多米，在4000—5000的高海拔上骑行，缺氧会越来越明显，加上还有30来斤的驮包，躺在床上难眠难眠难眠、、、、！！！
第二天早晨，天气TMD也不给力，下雨，没有什么可以阻挡我的脚步，风雨无阻，穿上雨衣，出发！出门就是爬坡，刚开始一段下雨，慢慢就是下雪子，快到达山顶时大雪纷飞，好大，白茫茫一片，寒风瑟瑟已经冻的直打啰嗦，穿着雨衣骑行的感觉恐怕只有骑过车的人才能够感觉，况且是在海拔5130的东达山，那一天终生难忘、那一次终生铭记！！！
也说点开心的，非常幸运的再快到达山顶的时候，居然碰到一个宜都的骑友，还是一位漂亮的girl，她看到我车后面挂着一个“湖北宜都”的牌子，问道（当时都是普通话）你是宜都的啊，我说是的，你不要告诉我你也是宜都的呢，我确实是宜都的。靠，真不敢相信在这里能碰到一个宜都的，瞬间能量爆棚、、、！她们5个人一起都在武汉工作，骑的都是公路车，比我们快，因为下大雪聊了几句我们一起同行！
你翻过的只是心中的那一座山！相信自己、永不放弃，达到山顶的那一刻，已经没有力气呐喊，心里的那股坚强的劲更加足了，山顶太冷了，拍了个照片就下山了！

春天

D17 左贡—邦达H4120
【今日行程】105.9KM
【总计里程】1169.57KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】比较平坦，柏油路，有逆风
【注意事项】注意避让大货车
从今天开始差不多一个礼拜，我们将进入川藏线骑行的另一种精华地带：荒山与森林、雪山与大河、最好的路与最烂的路、最爽的下坡和最险峻的山沟，都会遇到，从这个礼拜开始行程也没有太敢了，基本上比较休闲，可以慢慢享受路上沿途的风景！
今天沿着玉曲河一路骑行，风景非常不错，也不用太赶，我们十来个人玩玩打打慢慢骑到邦达，到邦达后值得欣喜的事情就是川藏线的行程已经过半了，离拉萨也越来越近了！

春天

D18 邦达—八宿H3280
【今日行程】98.38KM
【总计里程】1267.95KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】柏油路+部分烂路
【注意事项】今天要下72拐，一定要慢、慢、慢，35码以内。
邦达是川藏南线和北线的交汇点，路面基本上都非常不错，今天要翻越业拉山H4658，业拉山属于横断山脉，山上奇冷，并且风大，不宜久留。到达垭口拍照闪人，心情很激动，因为梦想已久的72拐到了。这段下山的路非常出名，最早叫怒江72拐，后来又叫什么怒山99道拐，到底有多少拐，也不知道，没数！这不是川藏线最长的下坡，但是是川藏线最陡的下坡，从山口H4658到怒江边上H2740，陡峭的下坡连续40公里海拔落差近2000米，由于山高谷深，气候垂直差异明显，在业拉山口是冬天，在半山腰是春天，在山谷怒江便就是夏天、、、！
蜿蜒如肠子的72拐一段接一段的发卡，曲折的下山路有20几公里，在这里我重点强调安全。路况越好，出事的机率就越大，快乐与危险并存、天堂与地狱一线，一不小心车子就有可能冲入万丈深渊，汽车在肠子上蜗牛一样的往上爬，你在肠子上飞鸟一般的往下冲，一定要慢、慢、慢，小心、小心、再小心，减速、减速、再减速！
可偏偏有人就是不听，当天我们队里摔车5人，1人比较严重，膀子骨折，有出血。另外4人轻微皮外伤，跟我一起的兄弟也摔车了，生死一线，差点出大事，过程这里就不在详细阐述了。
然后过了几天也听说其他队伍，自行车的救援车和人一起冲下怒江了，具体死亡人数不详。每年72拐这里送命的人不在少数，正因为它的险峻才有这么大的魅力，做好我们自己，开不得玩笑！

春天

D19 八宿—然乌镇H3960
【今日行程】90KM
【总计里程】1357.95KM
【骑行时长】10H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】柏油路+强逆风
【注意事项】尽早出发，一般下午有逆风，特别搞人，防落石
今天骑行基本上都是大起伏路，也要翻越安久拉山H4475，到垭口基本上都是上坡，有近70公里，海拔提升1200米，很搞人，特别是下午遇到强逆风，平路也只能以6码的速度爬行，高原上的逆风任他吹吧，只有经历过才知道那风有多厉害！
安久拉山也是川藏线唯一下山需要踩踏的山峰，真屌啊，放坡泡汤了！
今天我们会达到魅力的然乌，“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”，这是只有一条街的小镇，周边毗邻著名的安木错湖、然乌湖、非常的漂亮，也是很多旅游者的目的地和中转站。
然乌湖湖面海拔H3850米，意为“尸体堆积在一起的湖”。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们相互较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。实际上这2个湖是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。湖的四周，西南有岗日嘎布雪山、南有阿扎贡拉冰川、东北有伯舒拉岭，四周的雪山融水构成了然乌湖！
为了看这美丽的然乌，我决定明天再这里休整一天！

春天

D20 然乌镇休整一天
【今日行程】0KM
【总计里程】1357.95KM
今天我们队伍都在然乌休整，游玩了两个地方，仁龙巴冰川和然乌湖。
仁龙巴冰川虽没有像米堆冰川这些壮观，一个是它不收费，二个是我们可以脚踩冰川，零距离接触，那个感觉非常棒！然乌湖的话我们是去的上湖，5月去只有上湖还有点水，中胡和下湖基本上没什么看的，现在是枯水期，像到了雨季这里水会多一些，不过水大多数是灰色的，远没有网上描述的那么漂亮，而且商业化氛围严重，环境污染也越来越严重，但对于我们第一次去的人来说这里简直太漂亮了，好了废话不多说了，上照片静静的享受！

春天

D21 然乌—波密H2725
【今日行程】130KM
【总计里程】1487.95KM
【骑行时长】8H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】柏油路+风景爆棚
【注意事项】涉水区一定要注意
今天是进藏以来最爽的一天，一天中都在林间穿行，且大多数为缓下坡，沿途可以看到很多雪山、冰川、安木措湖、帕隆藏布江，风景爆棚！
松宗镇这一带可以慢点走，因为这里是川藏线风景的精华所在，附件可以看到盔甲山和宋东巴热神山，两座雪山犹如一对亲兄弟，公路两侧，一左一右。今天路上还有米堆雪山景点，大多远观一下就行了，也没有时间去。
过了然乌就进入了林芝市波密县了，这是到拉萨前的最后一个地区了，林芝市也是西藏最重要的林区，318国道就在林区穿过。波密，一个隐藏在深林深处的小城，从这里可以去墨脱，说真的很想去墨脱看看，作为国家最后一个通公路的地方，可以想象哪里的环境！骑车过去的话要经过无人区，要带好几天的干粮，算了，还是放弃吧！

春天

D22 波密—通麦H2070
【今日行程】90.07KM
【总计里程】1587.02KM
【骑行时长】6H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】柏油路+风景爆棚
【注意事项】全程头盔，防止落石
今天风景爆棚，起伏路较多，总体来说是下坡，路两旁都是树林，大树遮挡了天空，在林间穿梭非常赞！通麦海拔只有2070米，也是川藏线西藏段最低点，大伙也比较开心，低海拔可以整一瓶啤酒！不过今天还是比较惊险，快到达通麦时，山体突然落石，还好没有砸到人，就在我车前面5米位置，在骑车的同时一定要注意山体的状态，今天我们队友就有石头砸到车的，还好人都没事。
既然风景不错，那今天的废话也少说点，照片呈上！~(@^_^@)~

春天

匆匆而过 发表于 2018-8-10 10:07
白茫茫的雪山好美！好美！

波密到通麦的风景非常漂亮，天太蓝了，雪山非常漂亮