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骑闯天路——拉萨,我来了!(更新完毕)

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楼主 1楼
发表于 2018-8-8 08:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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小时候,把一顿饭有十个包子当成人生的目标时,我很幸福;现在当我随时可以出入高档餐馆时,却找不到幸福的感觉……!

在这个人人都想挣快钱的浮躁的社会,买房买车,结婚生子,升官发财,各种欲望压得人透不过气,生活变的乏味,势力而郁闷……!

有许多话想说,又觉得多余;有许多事想做,又感到无力。想干点坏事,又没那个胆;想变得有涵养,又得把真心话烂肚子里。旅游吧,到处是人声大过鸟叫,人头盖住头…

何时,才能再呼吸到新鲜的空气?怎样,才能再找到自由飞翔的感觉?

“骑行”给了我重新的定义,用车轮来记载生命的历程,不为别人,只为自己心灵那种想飞的欲望!当你疾驰在五千米的雪山之颠,当你在茫茫大漠驰骋,当你在野外围着篝火载歌载舞,你早已忘了红尘俗世中的所有烦恼,重回自由的怀抱!骑行,让美景尽收眼底,从此都市乡村没有距离,从此四海之内皆兄弟…!

越野的人常说:“一个男人,如果你爱他,让他去越野。”其实,这句话放在骑行圈同样适合。因为,男人身上所有的优秀品质:勇敢、坚韧、沉着、永不放弃,义薄云天的豪情以及不离不弃的兄弟精神,都会在骑行的过程中体现的淋漓尽致。

人生,就该有台山地车,骑着它走遍四方,你才会知道地球之大,遇到那些和你人生完全不同的人、事、物。这些发生在你生命对岸的事,需要你离开人生的小格局才会际遇。走远了,你狭隘的愤怒和不满会渐渐少了;走远了,你曾经的傲慢和无知会慢慢消失。与自行车一起成长的岁月才是最好的人生……

离开了声色犬马的迷离生活、离开了茫然无措的自暴自弃,把热情倾注在一辆看似毫无感情的自行车。每一次出发,其实流淌的是运动的血液,随着车体的颠簸让自己也为之沸腾。

即便是一场满身伤痕的冒险之旅,也能从中找回心脏依旧年轻的满足。绝不是肤浅,这是一场男人血统的归宿和挑战自然的灵魂最终的夙愿。

爱骑行,就像爱一个人,它可以带给我一种特殊而美好的感觉,由外而内,在每个细微的地方触动我的心灵。

骑上单车,带着梦想,抛开烦恼,圣神的拉萨我来了!



本文将不断回帖更新。。。发一段视频,先睹为快





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来自 2楼
 楼主| 发表于 2018-8-8 08:32 | 只看该作者 的56个回帖
首先申明
这次旅行肯定是异常辛苦的,
请勇者三思!
其次,请正视你的旅行,
你是来骑车的,不是来搭车的!
我虽然不BS搭车的人,
但还是不赞同你搭车太多。
你不要给自己找种种借口,
你菜,你可以咨询众多前辈,
你体力不行,你可以提前锻炼,
你装备不好,有人用500元的破车也骑完了川藏线……
面对人生的大山,你能搭车而过?
。。。。。。

一、进藏时间
这个是非常重要的,我是2018年5月15日从成都出发的(自行车从宜都快递至成都),6月10日到达拉萨,我也看过众多的攻略,大多推荐5月中旬出发和9月中旬出发比较好,当然这里不是指其他月份就不能走,这个时间段相对其他时间在温度、住宿、天气等因素都要好。5月春暖花开、9月秋高气爽,都不是雨季,地质灾害少。川藏线上的雨季泥石流、滑坡、掉石头等是非常危险的。再个也不要期待冬季骑行,除了看雪还是看雪,白茫茫一片,啥也看不到。同时也不建议暑期,学生出发的高峰,路上有些地方住宿非常紧张。


我做了一个时间表,大家可以看看,尽量选择自己适合的时间出发!

二、路况说明
从成都一直到拉萨大多都是双向两车道的泊油路,就跟宜都街上9号路一样,不过只有两车道,有点窄,尤其是大货车经过旁边的时候一定要注意,目前就是芒康-巴塘大概70公里左右的路况非常差,估计一两年也修不好,挖滴烂七八糟的。另外,一路的隧道大多都有灯了,在海子山-巴塘的中间有几个隧道没有灯,我们一起的队友没有车灯、隧道也没有灯骑过去连摔3次,到今天不晓得侉子看好啊不得,太危险了。其他的就是一定要注意山上的落石,非常危险,我们上次有队友被砸过。

三、藏区的禁忌
一路走来,沿路的川民、藏民都非常友好,用“淳朴”来形容再好不过了,一句“扎西得嘞”可以用一路,始终记好一句话,不要做出什么出格的行为,相互尊敬,基本上我觉得还好,加上现在藏文化也慢慢被汉化了,沿路的交流等基本上都接近我们日常生活。

四、关于高反
骑行路上,我在禾尼乡救一个自驾高反的人,放这张照片不是为了给大家恐怖远离,而是让大家对高反的重视。你不用想去征服大自然,人的生命在大自然里太渺小了,分分钟的事情,后面在行程禾尼乡我会重点介绍经过!


来说说骑行高反的注意事项:
从理论上讲,第一次到高原地区(海拔3000米以上)的人都会有高原反应,只是程度不同而已,常见的症状有头疼、胸闷、失眠(晚上睡不着)、犯困、呼吸困难、呕吐、流鼻血,一般发生有在高原适当休整2天左右即可适应恢复。
川藏线高反最容易发生的是翻第一座海拔4000米以上的山—折多山(海拔4298)和世界高城—理塘(海拔4012)。因为骑车比较慢,海拔上升不像开车那样提高那么快,所以我一路几乎没有太大的反应,当然胸闷、喘气还是蛮明显。
总的来说,高反没有你想的那么可怕,但是一定要防,最可怕的是高反又感冒引起的肺水肿,几天内就可以要你的小命,感冒一定要及时就医或者到低海拔的地区,等症状好点了在出发。很多人说吃那个红景天、肌苷片等,我个人认为没有任何作用,心理克服是最佳的良药。

五、其他事项
1、 安全
我们始终要把安全放在第一位!为什么90%以上的朋友、亲人都不支持骑行进藏,为主的就是担心安全,生命太渺小。每年川藏线上不知要牺牲多少人,这里也不一一举例,
这次骑行也目睹了好几次危险,虽有两次没有目睹,但是夺走了两条命,不说了,心痛!
2、 关于骑行难度
川藏线骑行不会像老骑友说的那么容易,也不会像小松鼠说的那么难。我自己的秘诀非常简单,八个字“毅力、团队、坚持、胜利”,慢慢去体会,慢慢去怀疑人生吧,哈!
3、 搭车
搭车非常正常,就像我前面说的,你不要想去征服大自然,你太渺小了,连只小蚂蚁都不如。我给我自己的要求是只要不威胁生命,绝不搭车。有人肯定要问了,你搭车了吗?我的回答是搭了,总计骑行2150KM,搭了60KM,当时我们队一起三十几人在相克宗三姐妹客栈吃了没有炒熟的菜,十几名队员全都呕吐腹泻,只能选择搭车到下一站目的地红龙乡,这60KM的路程也成了我这次最大的遗憾。只要能走上这条路上的人,非特殊情况都不会选择搭车,那样就失去了骑行的意义。
4、 组队
目前骑行川藏线已经非常成熟,沿路的吃喝住也非常方便,建议组队骑行,一路上有困难都可以相互帮助,这也是团队协作的重要体现。
一个人可以骑的更快、一群人可以骑的更远!
5、 关于费用
川藏线总计2150KM,从成都武侯祠出发到拉萨布达拉宫广场前,整个骑行时间大多在26天左右,这个行程相对比较休闲,不是太赶路,适合大多数骑行者,我总共用了27天时间,中间休整2天时间,路上骑行25天,费用平均每天按照120块钱计算(吃喝住都在里面),加上来回的车费和买特产饰品玩啊等东西,我用了7000多块钱。一路上都是扫一扫,付款都比较方便,手里准备个500块零钱就好了。这里不包含车子装备的钱,如果算上这个我还得加个一万块钱,后面我会列一个详细表格出来。
6、关于护照签证边防证
如果到拉萨后要去尼泊尔,提前2个月办理好护照,签证可以在拉萨办理。
边防证的话川藏线不需要,如果需要反骑新藏线或者去珠峰大本营需要,建议到当地公安局办理方便些。
7、关于骑行保险
这个不用我多说,必须要买,个人建议至少60万以上,也不贵,一百多块钱,保一个月就行了,如果去其他地方需增加保险时间。

下表是我整理的装备清单
供大家参考


一切装备就绪,出发了!
下图为我的行程,开始更新!




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来自 3楼
 楼主| 发表于 2018-8-8 09:15 | 只看该作者 的56个回帖
下面所写的主要是一个分享,在我看来,此次的经历非常值得留恋,骑车的人经常会说G318一人一车一生一次,足以!主要就是把自己的所见所闻写出来,我尽量图文并茂这样大家方便理解一些。网上也有更详细的攻略可以查阅。帖子我尽最大努力让内容更丰富一些,也是用心在写,希望对您们以后进藏有所帮助!


D1(5月15日)成都H512—雅安H641(备注:H代表海拔,下同)
【今日行程】156KM
【总计里程】156KM
【骑行时长】12H左右
【难度等级】★
【骑行路况】水泥路+柏油路
【注意事项】路程较远,早点出发,保持体力,人多车多
今天是出发的第一天,早上六点半我们一起70来个人在武侯祠门口集体合影后出发,大家都非常兴奋,干劲十足,你追我敢,第一天就给了我们一个下马威,156公里骑的太累了,加上成都海拔很低,温度也高,整个人都虚脱了,屁股早已不是自己的了,很多新手骑友都跪了,很晚才到客栈。从成都出城到雅安我建议走“成都新津浦江快速通道”沿着大石西路,一路向西走,大家可以在地图上搜搜。


第一天我们也非常搞笑,出发70来个人,大家都冲到领队前面了,走着走着都散了,分了5个小分队,各分队都不知道怎么出城了。我更搞笑,我和一个四川年长六十几岁的骑友一起两个人一对,他对路比较熟悉,我们一起骑到雅安的。


今天路上的风景非常一般,150+的行程对很多人来说还是有点不适应,路上的车也多,要特别注意安全。


今晚住宿我们住在网上鼎鼎有名的‘东升竹庄’,因为是进藏第一站,所以哪里的驴友是最多的,非常热闹!这里有什么问题都可以咨询情商哥。











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来自 4楼
 楼主| 发表于 2018-8-8 09:41 | 只看该作者 的56个回帖
D2  雅安—新沟H1330
【今日行程】85.76KM
【总计里程】241.6KM
【骑行时长】11H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】水泥路+柏油路
【注意事项】缓坡多,比较烂,货车非常多

雅安出发人多车也多,注意避让。


从今天开始我就和安福寺的兄弟立誓,我们两不管发生什么事情不分开,两人一定要骑到拉萨。说句实在的,我们两人都是第一次骑,真不知道前面的路会发生什么,会遇到什么困难,也不知道自己能不能骑到,相互鼓励加油!


出城不久就可以看到茶马古道的雕塑,不过真正的茶马古道入口要到中午才能看到。雅安到新沟基本上都是大起伏路,新沟镇因为川藏经济诞生了非常多的旅馆客栈,今天我们也选择了名气较大的二郎山一号客栈,因为都是进藏的第二站人也是非常多。今天我们要在这里好好休息,因为明天我们要面对进藏路上的第一座大山---二郎山。

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来自 5楼
 楼主| 发表于 2018-8-8 09:44 | 只看该作者 的56个回帖
D3  新沟—泸定H1330
【今日行程】51.81KM
【总计里程】293.41KM
【骑行时长】8H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】22KW连续上坡+烂路,有点难度
【注意事项】在修路,堵车严重,货车非常多
今天会翻越川藏线上的第一座大山—二郎山,当时都把我们吓着了,不过坡确实有点陡,跟宜都的梁山一样连续22KM上坡,事实二郎山和后面的山比起来就是一土包。目前二郎山隧道已经通了,不用翻山了,新沟到泸定的距离也缩短了20KM。
有这么一句话,二郎山前人是最多的,米拉山前人是最少的,说的就是一前一后的两座山。过二郎山隧道后风景就有点高原的意思了,在山顶可以看到一条蜿蜒的大渡河和泸定的的全景,33KM的下坡一直放到泸定县城。当年红军“万里长征”飞夺泸定桥就在这里,这个景点也是必须要去看的,下面就是大渡河。

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发表于 2018-8-10 23:38 | 只看该作者 的1个回帖
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发表于 2018-8-8 08:23 | 只看该作者 的1个回帖
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发表于 2018-8-8 08:47 | 只看该作者 的1个回帖
安全出行
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发表于 2018-8-8 08:51 | 只看该作者 的4个回帖
这个写的太详细了,真心不错,可惜我真的没有勇气骑行进藏?!
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 楼主| 发表于 2018-8-8 09:51 | 只看该作者 的56个回帖
D4  泸定—康定H2395
【今日行程】50.39KM
【总计里程】343.8KM
【骑行时长】5H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】出门缓上,太阳太毒
【注意事项】一定要包裹严实,注意大货车
今天行程还是比较轻松的,也会经过瓦斯沟,川藏线真正的挑战是从瓦斯沟开始的,坡的难度也开始慢慢增加。今天路上我们碰到一大姐推着“小斗车”徒步进藏,还一边做直播,对着摄像头跟她的粉丝打了个招呼,哇靠,礼物刷刷刷的来,看来这一趟也不会白走,收获不小,别人也玩了钱也赚了。


晚上我们就住在康定县城,逛了老半天咋没看见康定情歌,一打听原来康定是没有情歌的。后天就要翻折多山了,也不能亏待自己,买了两个大饼带着(家乡话叫列个饼子太捉活哒),嘿!

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发表于 2018-8-8 09:52 | 只看该作者 的1个回帖
14年的时候也是成都到拉萨。看到照片还是很怀念。
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14
发表于 2018-8-8 10:06 | 只看该作者 的3个回帖
拜读,期待更新...
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发表于 2018-8-8 10:22 | 只看该作者 的1个回帖
必须加分!给力
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16
发表于 2018-8-8 10:29 | 只看该作者 的1个回帖
写的太详细了,真心不错
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17
发表于 2018-8-8 10:30 | 只看该作者 的3个回帖
一路平安
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 楼主| 发表于 2018-8-8 10:57 | 只看该作者 的56个回帖
D5  康定—折多塘H3222
【今日行程】17.21KM
【总计里程】361.01KM
【骑行时长】3H左右
【难度等级】2星
【骑行路况】出门15KM上坡,今天会看到雪山
【注意事项】弯道多,货车多,注意避让
今天出门就是15KM的爬坡,虽只有十几公里的坡,但是坡度也不小,唯一让我们全队兴奋的是今天第一次见到了雪山,远远望去非常雄伟,足足看了好久,队长却来了句这是川藏线上最垃圾的风景,靠,这么说骑车走人。爬到半山腰就到了今天的住宿地—折多塘,为了明天能够保持体力翻越川藏线上的第一座4000以上的高山我们今天在折多塘休息,当然也有人今天翻折多山,那样太累了。
今天在折多塘也去了川藏线上远近有名的温泉,爬山爬滴我吼吼省,上气不接下气,此时海拔3200米,当我看到温泉的一刹那,我已经跪了,发图片你们自己去评论吧!
晚上客栈老板为我们全体队友精心准备的篝火+跳舞,我们玩的非常开心!


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 楼主| 发表于 2018-8-8 11:07 | 只看该作者 的56个回帖
D6 折多塘—新都桥H3530
【今日行程】63.86KM
【总计里程】429.37KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】3星
【骑行路况】出门22KM上坡,海拔上升1000
【注意事项】氧气、葡萄糖等高原药品,防止高反
一出门就是22公里爬坡,海拔提升一千米,今天要翻越川藏线上的第一座高山—折多山H4298,当时心里还是非常担心的,主要怕高反,什么叫折多山?就是折磨人的山,今天也不叫骑行叫爬行,平均4-5码的速度,外加30斤驮包负重+高海拔骑行+22公里连续上坡+海拔提升1000米,当时只有一个信念,我不能就被这样一个折多山吓着,拿出宜都儿们的骑行精神“抓都脑壳骑”直达垭口。4298米的折多山还是难倒了很多人,好多都高反,骑也骑不动了,推也推不动了,高反严重的也只有返回康定休整后再翻。
在下山的路途中我才看见对面山上“康定情歌”四个大字,一直放坡到“摄影家的天堂”新都桥!沿着公路前行,路两边一个个典型的藏式民居依山傍水;一颗颗白杨挺拔在前路;一群群牦牛山羊漫步在田园草地上;一条浅浅的小河与公路相依相偎蜿蜒流淌,随手一拍都是最美的风光,这时骑行的痛苦早已经化作对美景的陶醉中、、、!
在这里美丽的新都桥,全体队友也遇到了“天路风骨”第五届(2018)国际自行车8天川藏极限挑战赛的队友—耿晓辉,我们6天骑行的路程他1天就骑到了,不得不佩服这样的神人,同时也幸运跟我们是住同一家客栈,队友都合影留念,当天耿晓辉到达新都桥是第一名,几天完赛后到达拉萨是第3名!再一次跪了!
新都桥,一个非常美丽的小镇,海拔在3300左右,这一带如画的藏式风景吸引了众多的游客,尤其是爱好摄影的朋友更是流连忘返,为了更好的享受这诗画一般的美我也决定在这里休整一天,好好看看这里的风景!

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20
 楼主| 发表于 2018-8-8 11:12 | 只看该作者 的56个回帖
D7  新都桥休整一天
【今日行程】0 KM
【总计里程】429.37KM
今天我们全体队友在美丽的新都桥休整,去了“塔公草原”和“天葬台”,塔公草原没什么好看的,也没有进去,在门口留影散人,草原背后的几座雪山到是非常漂亮的。这里我啰嗦几句关于“天葬”的文化。
一路我们驱车三十几公里外的天葬台,不知道今天运气怎么样能不能看到有人天葬,很遗憾到了后没人天葬,客栈的老板就带着我们讲述天葬文化。
天葬是藏族的一种传统丧葬方式,人死后把尸体拿到指定的地点让秃鹫(或者其他的鸟类、兽类等)吞食,天葬核心是灵魂不灭和轮回往复,死亡只是不灭的灵魂与陈旧的躯体的分离,是异次空间的不同转化,西藏人推崇天葬,是认为拿“皮囊”来喂食胡兀鹫,是最尊贵的布施,体现了大乘佛教波罗蜜的最高境界—舍身布施。而非网络旅游指南中说的“天葬可以让灵魂上天堂”之类的谬传,藏传佛教里没有“人死了可以上天堂”的说法。跟土葬,水葬,火葬一样,是一种信仰,一种表达对死者的哀悼的一种方式,其本质上是一种社会文化现象,从其起源、形式、内容以及仪式的实施,都要受到自然地理环境和生业方式以及外来文化等因素的影响。因此,在不同的历史时期、不同的国家和地区、不同的民族乃至不同的社会阶层都会形成不同的天葬仪式。
客栈老板也介绍,在新都桥天葬的人不算多,最浓的还属“色达”,哪里是最原始的天葬文化,可惜这次没能去色达。我也照了很多照片,大家可以看看,不过我觉得还是比较残忍的,杀鸡杀猪见过的多,但是给死人分尸这种活恐怕一般人还干不了!

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21
 楼主| 发表于 2018-8-8 11:14 | 只看该作者 的56个回帖
D8 新都桥—相克宗H3543
【今日行程】83.42KM
【总计里程】512.79KM
【骑行时长】7H左右
【难度等级】4星
【骑行路况】今天上午下雨,非常难受
【注意事项】下雨放坡注意保暖,防止感冒
今天一出门就是下雨,穿着雨衣骑车非常难受,21KM上坡到达高尔寺山隧道口,海拔3934米,现在隧道通了也不用走老路到垭口了,出隧道一路下坡直到雅江,我们到雅江后雨才开始停,那时候已经冻的扛不住了,我最怕就是感冒,在雅江整了一晚牛肉面身体才缓过神来。前面到达相克宗还有17KM的上坡,为减轻明天爬剪子弯山的难度我们还是选择继续前行到相克宗,虽只有17KM的坡,难度我觉得比爬折多山还累,上午下雨受凉+下午爬坡身体严重透支,骑个3.5公里休息十分钟,这坡都爬了三个小时,下午五六点钟才到相克宗。今天真的好累好累好累!

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22
发表于 2018-8-8 11:19 | 只看该作者 的1个回帖
骑行西藏,想都不敢想一般人,牛逼
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